旗帜的力量丨“路人”二三事：113米“巨无霸”平安达 1.3亿补贴解难题

113米长、842吨重的压力机横梁运输，要跨越数百公里才能运抵目的地，这数百公里需要经过多座桥梁、涉及多地联动，每一个桥墩的承重数据都必须精确到小数点后两位。

“这可是关乎一路安危的‘铁算盘’，不能有丝毫误差。”他扶了扶眼镜，又俯身投入验算。

张星远是山东省交通运输事业服务中心党员技术团队中最年轻的同志，这是发生在服务中心的寻常一夜，更是服务中心所打造的“事业在心 服务为本”党建品牌最真实的日常。

“设备若是晚一天投产，市场可能就变了天！”2025年8月，当青岛六和迅捷物流有限公司总经理王汉东带着运输难题推门而入时，眉头紧锁，语气里满是焦灼。

摆在眼前的是3个庞然大物——单个压力机横梁运输长度达113米，相当于4节火车车厢。传统路线途经多处桥梁，风险极高。

党员技术团队当夜便组建起攻坚小组。桥梁承载能不能达标？转弯半径够不够？沿途管线会不会受影响？小组成员们针对运输路途可能遇到的各种问题，与山东省交通科学研究院充分对接沟通。

“我们选的不是最容易的路，而是最安全的路。”小组组长杨雷和组员们带着路线图、测量仪器，用脚步丈量了3条候选路线，最终选定了一条“复杂路线”。

25个昼夜，党员先锋队吃住在现场，他们为沿途每一根线杆贴上反光条，为每一处弯道设计好牵引角度……9月28日凌晨5点，当最后一台设备平稳驶入厂区时，王汉东激动地说：“多亏了你们，项目没卡在‘最后一公里’！”

“项目资金投入太大，企业实在是难以负担。”2024年，济宁港航发展集团有限公司湖西白马河航道改造项目负责人张军心急如焚。

就在这时，中心挂职干部张晓凌的一句话，像一束光照亮了僵局：“省政府有相关政策，咱们这个项目符合补贴范围，是全省首例！”

说者有心，听者振奋，但申报之路并不平坦。作为全省首个申报该补贴的项目，没有先例可循，都是全新挑战。

张晓凌把政策文件翻得起了毛边。3个多月里，她往返济南、济宁数十次，带着厚厚的材料向相关部门汇报、沟通。

当1.3亿元补贴资金顺利获批的消息传来，济宁港航集团总经理张雷激动地说：“张晓凌同志不仅帮我们解决了资金难题，更为我们带来了敢闯敢干的作风！”

“过去办大件运输许可，得抱着材料跑三四趟。现在好了，点点鼠标就办妥！”海诚（济南）物流有限公司监事高绍刚的赞叹，反映了另一场静悄悄的变革。

“群众的需求，就是我们的目标。”这是中心党员干部常挂在嘴边的话。

在中心党委推动下，党员技术骨干牵头开发“一网通办”平台，将大件运输许可办理时间压缩了70%。如今，年均15万件许可实现“一网通办”“全程网办”，企业办事“一次不用跑”。

变化不止于此。在船检领域，中心推动省内6家机构全部纳入全国通检互认试点，船东实现“一检通全国”；在公路驿站，党员带头增设“暖心休息区”，为长途驾驶员提供热水、热饭、应急药品、维修工具等；在应急抢险一线，党员突击队的旗帜始终在一线飘扬……

一位常年奔波在省道上的货运司机曾说：“看到路上那些戴党员徽章的交通人在忙碌，心里就特别踏实。”

这或许就是对“事业在心 服务为本”最朴素的解读，也是党旗在交通服务一线高高飘扬最生动的注脚。（山东省交通运输事业服务中心）